Universo da Logística

Feira Internacional Logística em 2010 reunirá 15 mil visitantes

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Sat, 14 Nov 2009 16:48:00 +0000

Com parcerias internacionais, Jundiaí aguarda por grande evento em 2010

Um grande evento setorizado está programado para o próximo ano em Jundiaí, interior de São Paulo. Trata-se da I Feira Internacional Logística.2010, que reunirá cerca de 90 expositores e público de 15 mil visitantes nos dias 15, 16 e 17 de junho de 2010 no Parque da Uva.

Uma grande estrutura também está sendo preparada: são três pavilhões e toda a área externa do parque, o que resulta em 52.400 m² de feira. Além da exposição de pequenas, médias e grandes empresas, a programação conta com congresso coordenado pela Fundação Getúlio Vargas e Rodada de Negócios, que resultará em intenso networking dos participantes e, conseqüentemente, geração de negócios.

Segundo Adelson Lopes, diretor da empresa Adelson Eventos, responsável pela realização da feira, a visibilidade que a Logística.2010 trará é um ponto muito importante. “Planejamos tudo para a realização de negócios, relacionamento, troca de experiências e tecnologias. E já contamos com parcerias internacionais”, declara.

O apoio no exterior foi consolidado através dos consulados norte-americano e chinês e da Câmara Ítalo-brasileira de Comércio, Indústria e Agricultura (Italcam), que trouxeram seus representantes oficiais para a apresentação da feira aos empresários no dia 14 de outubro. O prefeito de Jundiaí, Miguel Haddad, que esteve presente no evento, também apóia a iniciativa e acredita no potencial da feira. “O município tem vocação para este setor e com certeza a Logística.2010 se tornará referência”, afirma.

A cidade, certamente, é mais um ponto positivo para a realização deste grande evento. Segundo Lopes, a localização de Jundiaí é excelente para o setor. “Por aqui passam as rodovias Anhanguera e Bandeirantes. Também estamos próximos das principais rodovias do estado e dos grandes aeroportos, além do Aeroporto Estadual de Jundiaí e da extensa malha ferroviária”, comenta. Esta localização privilegiada atrai grandes empresas que se instalam na região, como Coca-cola, Pepsi e Siemens e os centros de distribuição da Sadia, Casas Bahia e Magazine Luiza.

Os dados econômicos da região também são positivos e mostram como Jundiaí cresce e se desenvolve: PIB per capita 44% maior que o do Estado de São Paulo e 109% maior que o brasileiro, distrito industrial com mais de 1.000 empresas de variados setores, 25ª economia do país, superando 14 capitais brasileiras, representa 1,4% do PIB do estado e 0,84% da região sudeste, PIB municipal de R$ 11,3 bilhões, 14º lugar no ranking nacional do Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) e quarta colocada entre todas as cidades de São Paulo.

Para Luciano Rocha, presidente da ABEPL (Associação Brasileira de Empresas e Profissionais da Logística), entidade que está promovendo a Logística.2010, a escolha da cidade mostra certa ousadia e pioneirismo. “Estamos planejando este evento desde 2007. Sabemos que Jundiaí já é considerada pólo logístico no cenário nacional e temos certeza de que a feira fomentará ainda mais os negócios na região”, conclui.

O interesse empresarial confirma: durante a apresentação da feira aos empresários, a reserva de espaços aumentou em 40%. “Ao conhecer o que estamos programando, os representantes das empresas não quiseram esperar e fecharam negócio imediatamente. Eles perceberam a visibilidade que Logística.2010 terá”, assegura Lopes.

Para atingir nível nacional, os organizadores da feira e a operadora CVC firmaram parceria. Quem for de fora da cidade ou do estado de São Paulo, pode contar com uma de suas 10 mil agências para vir ao evento em Jundiaí.

Para receber o grande público e oferecer o melhor conforto também aos expositores, a estrutura contará com amplo estacionamento, segurança, restaurante no parque, auditório para palestras e congresso, posto médico, cooperativa de táxi operando no local, CAEX (Centro de Atendimento ao Expositor), secretaria com profissionais bilíngües e internet wireless.

Mais informações sobre a cidade, local do evento e cadastramento podem ser vistas no portal eletrônico http://www.feiradelogistica.com/

Edição #92 da revista Logweb

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Mon, 09 Nov 2009 15:10:00 +0000

Segue o link para download gratuito em formato .pdf da edição #92 da revista Logweb, especializada em logística. Clique aqui

FENATRAN 2009

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Tue, 27 Oct 2009 10:00:00 +0000

Começou ontem, dia 26, a edição 2009 da feira de transportes FENATRAN. O evento reunirá em torno de 355 expositores, de 15 países.

Uma oportunidade para ficar atualizado com as novidades, não apenas da área de transportes, mas de outras áreas pertencente à logística e, claro, aumentar o networking.

Informações sobre a feira:

FENATRAN - Salão Internacional do Transporte
Edição: 17ª
Data: 26 a 30 de outubro de 2009
Horário: das 13h às 21h
Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi - São Paulo - SP - Avenida Olavo Fontoura, 1.209 - São Paulo - SP
Área Global de Exposição: 78 mil m²
Expositores: cerca de 355 expositores de 16 países
Público: em torno de 48 mil visitantes/compradores de 45 países
Periodicidade: Bienal

Informe: Votorantim Cimentos busca parceria para transporte de seus produtos no Nordeste

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Mon, 26 Oct 2009 19:48:00 +0000

Votorantim Cimentos busca parceria para

transporte de seus produtos no Nordeste

Interessados com veículos caçamba, carga seca e silo, com capacidade rodo-trem, bi-trem, carreta, graneleiro, truck e toco deverão procurar a empresa para agendamento do serviço

A Votorantim Cimentos (VC) busca novas parcerias no transporte de cargas - cimento ensacado e produtos (cimento, clinquer e insumos) a granel - entre as unidades da Votorantim no Nordeste, em rotas intermunicipais, interestaduais e distribuição urbana. Para atender à demanda da empresa são necessários veículos caçamba, carga seca (rodo-trem, bi-trem, sider, carreta, toco e truck) e silos.

As transportadoras interessadas na parceria precisam enviar, através de e-mail, CNPJ, Inscrição Estadual, endereço, telefone e proposta para os itinerários de interesse. A etapa seguinte será a apresentação do caminhoneiro ao local de carregamento (fábricas e/ou centros de distribuição), com o caminhão, para efetuar o cadastro nos sistemas da Votorantim. Nesta ocasião será necessário apresentar Carteira Nacional de Habilitação do motorista; documento do cavalo e carreta; CPF e INSS do proprietário do veículo; endereço completo do motorista e do proprietário.

Transportadores autônomos também podem se inscrever comparecendo ao guichê das fábricas ou centros de distribuição da VC, com os seguintes documentos para realização da inspeção veicular: Carteira Nacional de Habilitação; documento do cavalo e carreta; CPF e INSS do proprietário do veículo; endereço completo do motorista e do proprietário.

A Votorantim Cimentos possui fábricas no Ceará (Sobral e Caucaia); Sergipe (Laranjeiras); Paraíba (Caaporã); Pernambuco (Paulista); e Bahia (Candeias). Os centros de distribuição estão localizados no Maranhão (Imperatriz e São Luiz); Piauí (Terezina); Ceará (Fortaleza); Sergipe (Aracaju); Rio Grande do Norte (Parnamirim); Pernambuco (Cabo, Caruaru, Recife, Petrolina); Alagoas (Maceió); e Bahia (Salvador, Itabuna e Feira de Santana).

Para mais informações ou cadastro on-line, entrar em contato com o departamento de transporte – Regional Nordeste:

· Hisbello Lima: Email: hisbello.lima@vcimentos.com.br - telefone: 81 2101 4201

· Leonardo Cabral: Email: leonardo.cabral@vcimentos.com.br - telefone: 81 2101 4206

· Lucas Valden: E-mail: lucas.carvalho@vcimentos.com.br - telefone: 81 2101 4201

· MSN: votorantimcimentos.ne@hotmail.com.br

O INFORME ACIMA NÃO É DE RESPONSABILIDADE DO AUTOR DESTE BLOG.

Recomendação de livro: Gerenciamento de Transporte e Frotas

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Mon, 26 Oct 2009 18:53:00 +0000

Meu irmão com a sua namorada resolveram passear no shopping semana retrasada e, para minha surpresa, ele me ligou de lá e disse: "Rodolfo, acabei de comprar um livro de logística...". Chegando em casa, fui logo ver o livro e, me interessei por se tratar sobre transportes. O título do livro é "Gerenciamento de Transporte e Frotas".

Comecei a ler o livro e não parei, pois o mesmo é muito interessante e não perde o brilho em capítulo algum. O livro enfoca o modal rodoviário e o divide entre transporte de cargas e de passageiros, pois cada um possui características diferentes. As informações são objetivas e claras ao leitor, e o uso inteligente de ilustrações, tabelas e gráficos faz com que se tira maior proveito do conteúdo.

O livro explica conceitos tanto estratégicos quanto operacionais, cálculos para planejamentos e decisões explicados de forma simples e, apresenta informações sobre o setor de transportes no Brasil.

Dou destaque ao autor Antonio Galvão Novaes, que é autor de um dos livros mais vendidos e usados em Logística, "Logística e Gerenciamento da Cadeia de Distribuição" e que não é preciso eu escrever que é recomendadíssimo aos estudantes e profissionais da área.

Enfim, é um livro indispensável para os empresários e profissionais de empresas de transportes que visam a otimização dos processos logísticos em suas emrpesas.

O livro está em sua 2º edição e é publicado pela editora Cengage Learning. Para maiores informações, clique aqui.

Espero que esta dica ajude os profissionais da área.

Sobre minha ausência.

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Thu, 22 Oct 2009 19:47:00 +0000

Peço desculpas a todos pela minha ausência. Estive muito ocupado com trabalhos da faculdade e alguns compromissos pessoais, mas muito em breve voltarei com novos posts. Não pensem que o blog parou!

Agradeço a compreensão!

Abraço a todos.

Acidente em armazém envolvendo empilhadeira e estrutura porta-pallets

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Thu, 01 Oct 2009 15:48:00 +0000

Esse vídeo mostra que devemos estar atentos aos espaços e ao layout de um armazém e, principalmente, respeitar a capacidade limite dos equipamentos de movimentação (empilhadeira, transpalheteira, etc). A movimentação de vidas em um armazém é grande, por isso, o risco de em caso de acidente alguém ficar ferido é alto. Sempre devemos respeitar os procediemtnos de segurança.

Só gostaria de saber qual foi o fim do operador desta empilhadeira.

Zona Azul na cidade de São Paulo sofrerá aumento.

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Thu, 01 Oct 2009 11:15:00 +0000

O preço da zona azul (estacionamento rotativo aonde se paga por hora para se estacionar nas ruas de São Paulo) vai subir, nesta segunda-feira (05/10/09) para R$3,00 a hora, ante R$1,80 a hora cobrado atualmente.

Geralmente, os franelinhas cobram R$3,00 a folha da Zona Azul, enquanto que nos pontos credenciados para a venda, cada papel sai por R$1,80. Com este aumento, crieo que os franelinhas passarão a cobrar, no mínimo, R$5,00.

Talvez, em alguns lugares, compensa mais estacionar o carro em um estacionamento privado, pois paga-se um pouco mais caro, mas a segurança é incomparável com a da rua.

Isso foi um milagre!

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Thu, 24 Sep 2009 14:35:00 +0000

O vídeo a seguir mostra um acidente envovlendo um trem, um caminhão e um operário que estava no lugar errado. Tanto o operário quanto o motorista do caminhão foram inadimplentes por estarem próximos à linha de trem quando o mesmo estava se aproximando.

Felizmente, não houve vítima fatal!

Grau de investimento do país é elevado

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Tue, 22 Sep 2009 20:36:00 +0000

SÃO PAULO (Reuters) - A agência de classificação de risco Moody's elevou nesta terça-feira o rating atribuído à dívida soberana do Brasil para grau de investimento, com perspectiva positiva.

A nota subiu de "Ba1" para "Baa3", primeiro estágio na faixa considerada grau de investimento.

"A elevação reflete o reconhecimento pela Moody's de que a capacidade de absorção de choques, incluindo a capacidade de resposta das autoridades, aponta para uma melhora significativa do perfil de crédito soberano do Brasil", segundo a Moody's.

Fonte: EXAME

Argentina restringe autopeças brasileiras

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Tue, 22 Sep 2009 20:33:00 +0000

Em mais uma medida protecionista contra os produtos brasileiros, a Argentina burocratizou a entrada de três tipos de autopeças produzidas no Brasil: baterias, embreagens e freios. Na prática, a exportação desses produtos estão paralisadas.

As novas regras, que entraram em vigor na segunda-feira da semana passada, obrigam as empresas a se registrar junto ao governo argentino e a solicitar licenças de importação. Todo o processo pode demorar, no mínimo, dois meses e meio.

"Com esses prazos, a situação pode se arrastar até dezembro", diz o negociador-chefe do Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças), Antonio Carlos Meduna.

A ministra da Produção da Argentina, Débora Giogi, garantiu que as montadoras estão excluídas das exigências, que valem para o mercado de reposição. Débora se reuniu ontem, em São Paulo, com o ministro do Desenvolvimento, Miguel Jorge.

Conforme o representante do Sindipeças, o fluxo para as montadoras na Argentina está normal, porque as empresas anteciparam embarques, mas "não é possível separar tão claramente" o que vai para a reposição.

"A situação está controlada, mas o problema é a falta de previsibilidade. Esse tipo de medida não combina com a lógica de complementaridade do acordo automotivo entre Brasil e Argentina", disse o vice-presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Antônio Sérgio Martins Mello.

Por meio de negociações entre os setores privados, os fabricantes de autopeças instalados no Brasil aceitaram limitar as exportações de baterias, freios e embreagens para a Argentina. Mesmo assim, o país vizinho impôs licenças de importação.

O principal nó está no acordo de baterias. O limite acertado foi de 850 mil unidades. Os brasileiros argumentam que é preciso rever o limite para 1,2 milhão, porque o cálculo foi feito em meio à crise, e agora o mercado reagiu. Os argentinos não concordam.

Apesar da nova medida protecionista, o clima ontem era de conciliação. Os ministros anunciaram que estão buscando empresas argentinas para fornecer equipamentos para o setor de petróleo e gás no Brasil, que deve aumentar as compras por causa do pré-sal.

Débora e Jorge fizeram questão de frisar que a tensão entre Brasil e Argentina - provocada pelo atraso na liberação de licenças de importação - diminuiu. "Houve uma redução grande nas reclamações dos empresários brasileiros, porque a situação econômica melhorou", disse Jorge. Ele também descartou que as medidas argentinas estejam favorecendo os produtos chineses no mercado argentino e provocando desvio de comércio.

Débora atenuou os problemas enfrentados pelos setores que ainda não conseguiram chegar a um acordo, como têxteis. "Todos os setores vão chegar a um acordo ao seu tempo", disse. Ela acredita que os acertos setoriais vão levar a uma maior integração produtiva.

Uma fonte presente à reunião fechada entre os ministros disse que a principal divergência permanece, porque "a Argentina acredita em comércio administrado e o Brasil, não".

Fonte: ESTADÃO

Comercial da IBM sobre RFID

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Mon, 21 Sep 2009 14:53:00 +0000

No post anteiror foi falado e postado um vídeo do grupo METRO sobre como pode ser o mercado do futuro. Aproveitando o mesmo tema, hoje vou postar um comercial que a IBM fez sobre a implantação da tecnologia RFID em um supermercado.

Supermercado do Futuro

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Fri, 18 Sep 2009 14:14:00 +0000

O grupo METRO desenvolveu um vídeo mostrando como poderá ser o supermercado do futuro. Esta nova era dos supermercados só será possível com o uso da tecnologia da informação aplicada à logística. No vídeo se vê o uso de sistemas RFID, WMS, VMI, ECR, EDI e entre outros para o supermercado poder operar da maneira apresentada.

Grandes redes de varejo há tempos começaram estudos e projetos visando a implantação de sistemas de TI. O resultado destes projetos, se bem implementados, será a redução de custos, aumento da eficiência dos processos de distribuição de produtos para os supermercados e, facilidade para o cliente que vai fazer as compras.

Abaixo veja o vídeo mostrando o supermercado do futuro:

Nova edição da EXAME traz petróleo como capa.

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Thu, 17 Sep 2009 11:02:00 +0000

A edição 952 da revista EXAME que chega às bancas em algumas cidades já nesta quinta-feira (17/09/09) traz como assunto de capa o petróleo. A edição aborda não só a descoberta de gigantescas reservas de petróleo no pré-sal, mas o jogo político e a falta clara de como funcionará a exploração destas reservas.

Políticos estão usando estas reservas como moedas de campanha política, declarando e prometendo melhoras na educação, proteção ambiental, saúde, inclusão digital, entre outras promessas. Mas até agora nada está claro sobre sua exploração.

Com investimentos de 190 bilhões de dólares, criação de 700.000 novos empregos e centenas de novas empresas, o petróleo será o principal motor da economia brasileira.

Processo de Produção e Distribuição da Bíblia

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Thu, 10 Sep 2009 15:54:00 +0000

Quero avisar que o objetivo deste post não tem nada a ver com religião, pregações e etc. O intuito do post é divulgar um vídeo de autoria da Sociedade Bíblica do Brasil, no qual é apresentado o processo de produção e distribuição da bíblia.

O link do vídeo:
http://www.sbb.org.br/multimidia/default.asp?id=4

Nova Estatal Pode Ser Criada

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Tue, 01 Sep 2009 15:44:00 +0000

Ontem (31/08), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva apresentou o polêmico marco regulatório do pré-sal, que conta com diversos projetos de lei, incluindo a alteração do atual sistema de royalties para o regime de partilha, onde a matéria extraída será dividida entre a empresa privada e o governo, garantindo assim uma maior fatia à Nação. Caso estes projetos sejam aprovados, será criada uma nova estatal chamada Petro-Sal (Empresa Brasileira de Administração de Petróleo e Gás Natural S.A.), destinada unicamente à administração e exploração do pré-sal. Esta empresa deverá ser completamente otimizada em relação aos números de cargos (máximo de 130 funcionários), que serão contratados pela CLT (Consolidações das Leis Trabalhistas). A estatal será vinculada ao Ministério de Minas e Energia, com escritório central no Rio de Janeiro e foro em Brasília.

FONTE: ADVFN

Edição #90 da Revista LogWeb

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Mon, 31 Aug 2009 16:44:00 +0000

Edição número 90 da revista LogWeb disponível em PDF para download. É grátis!!! Disponibilizada pelo site oficial da revista. Clique aqui para entrar no site da revista e fazer o download.

Aneel regulamentou internet via rede elétrica

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Wed, 26 Aug 2009 16:39:00 +0000

Dando mais um passo no desenvolvimento tecnológico do Brasil, a Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) aprovou ontem (25/08) as regras para utilização da Power Line Communications (PLC), tecnologia que utilizará a rede elétrica como meio para enviar dados digitais. Segundo a Aneel, o consumidor ganhará não somente no conforto que a tecnologia trará, mas ganhará também na redução de custos por parte das concessionárias de energia, já que poderão obter receita adicional ao alugar as linhas para empresas de internet.

Fonte: http://br.advfn.com/

Preço do Seguro de Automóvel Sofre Aumento de 10%

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Wed, 05 Aug 2009 14:56:00 +0000

Mulher. Idade entre 20 e 25 anos. Utiliza um carro 1.0 equipado com travas e vidros elétricos, direção hidráulica e ar-condicionado para ir ao trabalho e à faculdade na cidade de São Paulo. Em março do ano passado, uma pessoa com esse perfil pagava R$ 977,57 na apólice do seguro do veículo.

A partir deste mês, pagará R$ 1.102,62. Nesse mesmo período, o preço de mercado desse automóvel despencou quase 20% - desvalorização média observada no segmento de usados. Esse é apenas um exemplo entre muitos, mas ilustra a atual política de reajustes do mercado segurador do País. Quem for renovar a apólice ou contratar um seguro novo, perceberá um encarecimento entre 8% e 10%, aumento confirmado pelo presidente do Sindicato dos Corretores de Seguros no Estado de São Paulo (Sincor-SP), Leoncio de Arruda.

Se na prática o valor mais alto já incomoda, psicologicamente tem efeito ainda maior. Com o início da Lei Seca, o mercado esperava queda de até 20% no preço das apólices, já que as seguradoras usam um percentual para reparo de colisões em torno de 20% do valor total. Entretanto, o impacto da nova lei sobre as estatísticas de acidente não foi suficiente para influenciar os preços dos seguros. “A Lei Seca não impactou, porque a queda no número de acidentes não foi significativa”, ressalta o diretor da Superintendência de Seguros Privados (Susep), Alexandre Penner.

Sem fatores que amenizem os custos, o aumento da sinistralidade (índice de ocorrências) encarece os contratos. Segundo o diretor da corretora Maior Seguros, Juliano César da Silva, o mercado de automóveis tem índice de sinistralidade (que considera a relação entre a média de utilização do seguro e os custos que a empresa paga) entre 65% e 67%, mas chegou a 70% em julho. Isso significa que, para cada R$ 100 recebidos em prêmio, a seguradora pagará R$ 70 em indenizações aos clientes. Na prática, se o contrato com a seguradora cobre roubos, o preço da apólice é naturalmente impactado, porque os índices de roubo em diversos estados do país subiram.

No entanto, atribuir o aumento a apenas os altos índices de roubo é um equívoco, segundo especialistas. Entre os principais vilões do crescimento da taxa de sinistralidade está também o encarecimento das autopeças devido à falta no mercado de reposição. Segundo Silva, as montadoras não estavam preparadas para o forte aumento da demanda de carros novos, estimulado pela redução do IPI, e isso provocou a falta de peças no mercado de reposição. “Isso prejudica o custo, ou seja, afeta o sinistro”, observa Silva. Para o próximo semestre, o presidente do Sincor-SP afirma que não haverá novos ajustes.

Margem de lucro

Outro fator que ajuda no encarecimento dos seguros é a redução da taxa básica de juros (Selic). Como as seguradoras recorrem às operações financeiras para obterem lucro e tal ganho financeiro é refletido de acordo com as taxas de juros, com a queda da Selic as empresas perdem lucratividade. Para aumentar a margem de lucro, elas repassam tal perda para o preço do contrato. “O ganho operacional das seguradoras é ínfimo ou até não existe, em virtude da sinistralidade e dos custos administrativos. Então, a empresa compensa em ganhos e repassa o custo ao consumidor”, justifica o diretor da corretora Maior Seguros.

Reação do mercado

O valor do seguro não é afetado por insumos naturais da economia, como o aumento das vendas de veículos novos, mas as seguradoras são. O mercado de seguros de automóveis deverá crescer, em média, 10% nos próximos anos. Além do aumento da frota circulante, o que tem injetado ânimo nas seguradoras é a própria mudança de postura do consumidor. “De uma forma geral, a importância do seguro está cada vez mais sendo percebido pelo consumidor, o que é natural de uma economia estável. A questão da estabilidade da moeda possibilitou o brasileiro a se planejar”, observa o diretor da Susep.

"O aumento do preço das peças afeta o sinistro"

Ainda mais otimista, o presidente do Sincor-SP acredita que o crescimento deverá ser ainda maior neste ano, ao redor de 15%. Segundo ele, se em 2010 for confirmada a retomada do mercado geral, a expansão poderá chegar a 18%. “A carteira de seguro para automóveis está entre as que mais cresceram. Principalmente, porque em períodos de crise todo mundo quer garantir o seu bem”, diz Leoncio de Arruda. De acordo com levantamentos das entidades ligadas ao setor, 30% dos automóveis em circulação no país são segurados.

Fonte: G1

Operários Matam Executivo Na China

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Mon, 27 Jul 2009 16:33:00 +0000

PEQUIM - Um grupo de trabalhadores agrediu e atirou do segundo andar o diretor de uma companhia privada que pretendia comprar e cortar postos trabalho de uma siderúrgica estatal na qual eles trabalham, matando-o na hora, informou a imprensa chinesa.

O episódio ocorreu na última sexta-feira, mas só foi informado nesta segunda-feira, 27. A empresa fica na localidade de Tangshan, província de Hebei.

É a segunda tentativa da empresa privada Jianlong Steel Holding Company de comprar a estatal Grupo Siderúrgico Tonghua. Chen Guojun, o diretor da companhia privada, que ocupa o 150º lugar entre as 500 maiores empresas chinesas, tinha afirmado que demitiria os trabalhadores de Tonghua assim que a privatização ocorresse.

Os meios de comunicação local informaram que Chen liderava a delegação que informou aos trabalhadores da Tonghua, que ocupa o 244º lugar na lista, que a Jianlong compraria 65% de participação na firma e que cortaria empregos e que em breve a empresa se chamaria Chen.

De acordo com fontes policiais, o diretor da siderurgia privada chegou a dizer que dos atuais 30 mil trabalhadores restariam cinco mil, "o que enfureceu a multidão".

Fonte: Estadão

Restrição Não é A Melhor Solução

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Mon, 27 Jul 2009 15:25:00 +0000

A maior e mais movimentada cidade do país, São Paulo, se tornou pesadelo para as transportadoras ou autônomos quando foi anunciado a Zona Máxima de Restrição no ano passado, no qual o objetivo é a diminuição da circulação de caminhões numa área de 70 km² a partir do centro da cidade, gerando, assim, melhoria no tráfego, redução de barulho e menor emissão de CO² no ambiente.

As empresas de transporte de cargas e seus vários clientes nesta área tiveram que pensar, planejar e encontrar uma forma eficiente de enviar e receber os produtos. A solução mais usada é a entrega de mercadorias no período da noite, o que é mais caro do que no período diurno, pois gasta-se com funcionários fazendo hora extra para o recebimento da carga e frete ais caro por parte das transportadoras por terem de fazer as entregas de noite.

Agora chegou a vez do transporte de passageiros fretados enfrentarem esta restrição. Estima-se que 1,3 mil veículos de transporte fretados passam por essa área diariamente, transportando trabalhadores que moram em outras cidades. Essas pessoas passam a depender de taxí, metrô ou onibûs de circulação na cidade para chegar aos seus destinos, pois o onibûs fretado não pode entrar na área restrita.

A prefeitura de São paulo alega que a medida reduzirá o tráfego na área e ajudará para redução de emissão de CO², mas eu discordo neste ponto.

Um onibûs consegue transportar mais de 40 pessoas, isso reduz o número de carros que circulam numa cidade, pois cada pessoa não precisar usar sua condução própria. O que adiantaria retirar um ônibus de circulação e ter 40 carros ou motos a mais circulando na área? Só geraria mais confusão no transito e aumentaria a emissão de CO². E, claro, aumentaria o gasto das pessoas com transporte para irem trabalhar ou estudar.

O transporte coletivo é a melhor solução para resolver os problemas de trânsito e emissão de CO². Uma cidade que investe em transporte público só tem a ganhar e os seus usuários também. Ao invéz de pensarem em restrições, por que não estudam formas de melhorar as linhas de onibûs e as de metrô? Com certeza, todos ganhariam se tivessem o pensamento coletivo.

Gostei da matéria do Portal Terra sobre a restrição do transporte fretado de passageiros, vocês podem conferir clicando aqui.

Bovespa Vai Lançar Programa de TV

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Fri, 24 Jul 2009 14:45:00 +0000

A BM&F Bovespa quer captar investidores de uma forma ainda mais agressiva este ano. Com o objetivo de multiplicar por 10 a quantidade de investidores pessoa física ativos no mercado e atingir a marca de 5 milhões em 5 anos, a BM&F Bovespa lançará um programa de TV chamado Educação Financeira, que passará todos os sábados na TV Cultura às 10h15 e terá uma duração de 12 minutos. A estréia do programa será no dia 8 de agosto.

Fonte: ADVFN

Convite à todos!

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Thu, 16 Jul 2009 20:43:00 +0000

Pessoal, convido à todos para visitarem o site http://pobrasil.org/ . O site abordará diversos assuntos relacionados à pesquisa operacional, programação, logística e outras áreas. O site está no seu começo e, em breve, trará muitos artigos e novidades.

Ilha Artificial: Solução Logística da Petrobras

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Fri, 03 Jul 2009 15:45:00 +0000

Uma espécie de ilha artificial com heliporto, armazéns e alojamentos tende a ser a solução para o sistema de transporte de pessoas e cargas leves para o pré-sal. Inédito na indústria do petróleo, o modelo que consiste num ponto de apoio está em estudo na Petrobras, e seguirá soluções logísticas observadas na indústria de aviação civil e em centros de distribuição de grandes redes de varejo.

A expectativa é que o "hub" seja totalmente implantado até 2015, quando o pré-sal terá 11 plataformas de produção. "Não há, no mundo, paralelo com o pré-sal em termos de movimentação de pessoas e cargas a distâncias tão grandes", diz o gerente executivo de logística de exploração e produção da Petrobras, Erardo Gomes Barbosa.

Localizados a cerca de 300 quilômetros da costa, os campos do pré-sal deverão produzir, em 2020, 1,8 milhão de barris por dia, volume equivalente ao extraído na Bacia de Campos hoje, onde o movimento de pessoas entre o continente e plataformas marítimas chega a 40 mil por mês.

Em Campos, os funcionários são levados diretamente de helicóptero às plataformas, em voos que podem durar até duas horas. Já os equipamentos e suprimentos vão por embarcações de apoio, como rebocadores. Segundo Barbosa, replicar tal sistema em Santos, porém, seria ineficiente. "A distância média que percorremos hoje é de apenas 100 quilômetros", compara o executivo. E os barcos, diz, navegam a uma velocidade de 1,6 km/h.

O trabalho em busca de um novo modelo logístico foi motivado, em um primeiro momento, pela limitação dos helicópteros para voar 600 quilômetros sem abastecimento - ida e volta das plataformas, em caso de impossibilidade de pouso por causa de mau tempo. "Hoje há alguns projetos de helicóptero com essa autonomia, mas com capacidade máxima entre 22 e 24 pessoas. É pouco, se compararmos com a alternativa marítima, comenta Barbosa.

Fonte: EXAME

Mais duas companhias aéreas no Brasil estão por vir

rodolfo.logistica@gmail.com (Rodolfo Luiz Alvarenga) — Thu, 02 Jul 2009 14:51:00 +0000

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) informou ontem (01/07) que autorizou a criação de mais duas companhias aéreas no Brasil para atender operações regionais de cargas e passageiros. Dando os primeiros passos no funcionamento jurídico, começam entrar em jogo a Sol Linhas Aéreas (sede em Cascavel-PR) e a Nordeste Aviação Regional Linhas Aéreas (sede em Caruaru-PE).

Fonte: ADVFN